Teadlaste rühm teatas, et vesinikkütusel autode tulevik on seotud lindudega, täpsemalt öeldes kanadega. Saladus peitub kanasulgedes ja nende võimes pärast eritöötlust absorbeerida suurt hulka vesinikku. Just nii arvab Delaware´i ülikooli keemia- ja inseneriteaduse professor doktor Richard Wool. Richard Wool´i ja tema uuringumeeskonna poolt arendatav projekt näitas, et proteiin, mida nimetatakse keratiiniks, tekitab pärast kanasulgede termotöötlust tühje mikrosüsiniktorukesi, mis suurendavad sulgede pinna pindala, pannes neid rohkem vesinikku imama.
Selle tulemusena võib sulgedest saada süsinikuga küllastunud kiudusid, mis absorbeerivad sama palju, kui mitte rohkem vesinikku kui süsiniknanotorukesed või metallide hüdriidid – kaks alternatiivsed vesiniku säilitusmeetodit. Professor väidab, et uuest materjalist valmistatud reservuaar lisab auto hinnale umbes 200 USA dollarit. Võrdluseks tõi ta metallide hüdriididest valmistatud 80-liitrise vesinnikumahuti hinna, mis on 30000 USA dollarit. Samasugune süsiniknanotorukestest mahuti läheb maksma juba miljoneid.
Uuring alles käib, kuid Richard Wool tegi juba eelarvutused, mis näitavad, et uue tehnoloogiaga valmistatud 300-liitrisest mahutist jätkub autole pea 500 kilomeetri läbimiseks. Seda ei saa eriti võrrelda Honda FCX Clarity´ga, mis läbib üle 400 kilomeetri palju väiksema paagiga, kuid tingimusel, et see sisaldab kokkusurutud vesinikku rõhul 34,5 MPa.
Teemakohased materjalid:
